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全国政协委员、北京市政协经济委员会副主任徐和谊作专题演讲
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徐和谊：谢谢大家的时间。今天我讲的内容是数字经济助力汽车产业转型升级，智慧企业融 合的大数据、云计算、物联网、移动互联网、人工智能等新一代信息通信技术，是数字经济 和实体经济在一些层面深度融合的体现，当前我国正在大力发展新基建，数字经济等战略积 极推进数字的产业化和产业的数字化。习总书记指出要推动互联网、大数据、人工智能同实 体经济的深度融合做大做强数字经济，数字经济的快速发展正推动着传统产业加速转型升 级，也让更多的企业朝着智慧企业的目标迈进。 那么汽车企业我想也将把握数字经济崛起这个新机遇，把新技术、新模式、新理念和生 产经营相结合，来助力汽车产业的转型升级。围绕这一观点，我今天要谈从数字经济，从三 个维度来赋能汽车产业，谈这么三点认识。 第一，数字经济为汽车产品赋能，打造智能化移动终端。 在数字化浪潮的驱动下，互联网、5G、大数据、人工智能等新一代信息通信技术将加速 渗透汽车行业各个领域，汽车正在向各个生态相互连通的智能移动终端进行转变，汽车的智 能化是重要体现。在智能化方面，新一代信息通信技术将大幅以提升汽车产品的智能化水 平，首先是自动驾驶，汽车的自动化程度在不断提高，在向着辅助驾驶、半自动驾驶、高度 自动驾驶和完全的自动驾驶的智能化方向发展，目前我们国内外车企基本都推出了，现在是 叫L2级的自动驾驶系统的量产车型，部分高端的，特别是电动汽车的品牌和国内外领先的传 统汽车厂商现在都已经提前布局L4，甚至到L5的自动驾驶技术，并且争取早日实现突破。 其次是智能交互能力，新的数字技术，比如像语音控制、人脸识别、手势控制、生物识 别等，都加速在汽车领域的应用，汽车终端已经发展到可以充分适应汽车用户的使用习惯， 并将发展成定制化、人格化的汽车终端产品。 在网联化方面，新一代信息通信技术也将大幅提升汽车互联和信息的共享能力，依托车 联网，也就是V2X技术，实现车和车、车与路、车与人的信息交互和共享，使汽车与周围环 境协同配合，使智能汽车和智慧交通相结合。同时，作为5G技术，它也将助力中国车联网发 展。由于5G能够很好地解决车联网信号的延迟问题，将进一步加强汽车车联网水平，也将加 快智能网联汽车的普及进程。 第二，数字经济为管理赋能，打造平台型的汽车企业。 刚才浪潮的王总其实他讲了一大段，我觉得很多谈的都是真金，都是从实践的角度谈了 很多好的理念。其中有一部分我觉得从数字经济为管理赋能。我们常说的管理也是生产力， 当大数据、人工智能、区块链技术全面赋能汽车的研发、生产、供应、销售各个环节时，也 可以实现各类数据的共享和整合，促进各部门协同合作，全力提升汽车传统生产方式和内部 的组织效益，掀起一场管理割裂。时间的原因，我在这就压缩了，不展开谈了。 第三，数字经济为营销赋能，构建汽车行业的智能生态。 数字经济时代营销的方式和内容大家现在都有感受，可以说发生了翻天覆地的变化。数 字经济改变了汽车传统的营销模式，线上直播、跨界营销等营销新形式赢得了更多消费者的 认可。例如像我们北京汽车对新生态潮流需求的洞察，我们打造中国选手系列推出限量版的 服装产品和定制化的北京X7车身的涂装设计，让汽车厂商、潮流品牌获得共赢。同时现在许 多汽车厂家还开展了数字化的营销，依托大数据、人工智能等技术，汽车企业能够更好的理 解消费者的个性化需求和痛点，全面提升客户的满意度。例如我们依托北汽多年积累车辆行 驶、电池状态等数据，通过大数据分析，我们北汽新能源建立了以客户为中心的营销和运营 模式，为用户提供更好的服务。同时这些数据反过来还支撑了我们汽车厂商在销售转化、用 户服务、充电桩的选址场景上使得这些数据真正地成为一个不可或缺的、重要的生产要素。 尽管数字化在企业的产品运营管理和服务中都发挥了重要作用，在这里我想还要说，我 们也要清醒地看到、认识到传统的汽车企业在推进数字化转型过程中也可能会面临一系列挑 战，比如数字化转型过程中要加大投资所面临的资金压力，数字化人才的短缺，传统观念和 企业文化向互联网思维、数字化思维转变困难等等，因此在数字经济背景下中国汽车市场处 于全面开放的新时代，我们汽车企业一定要抓住整个产业链协同发展、合作共赢这个时代的 主题，以更加开放包容的心态来积极地推进跨界合作。 在过去一段时间里，北汽集团与宁德时代、西门子、百度、华为、滴滴等企业建立了深 度的战略合作，围绕电磁驱动、自动驾驶、智能网联等进行深度合作，推进联盟化发展，全 力构建开放、合作、共赢的汽车生态圈。 总之，传统行业数字化转型是大势所驱，汽车行业也将顺应数字化经济的发展潮流，正 面地迎接数字经济时代机遇和挑战，谢谢大家！ |
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