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融合创新，跨界合作，共同推动碳纤维产业高质量发展论坛详细报道
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主题：2021年中国500强企业高峰论坛-融合创新，跨界合作，共同推动碳纤维产业高质量发 展平行论坛 时间：2021年9月24日 主持人：吉林市政府副市长 崔志刚 地点：净月潭益田喜来登酒店益田会议中心1厅 崔志刚：尊敬的各位领导、各位嘉宾、女士们、先生们，大家上午好！碳纤维是国民经济和 国防建设不可或缺的战略性新材料，是推动产业融合发展的桥梁和纽带。近年来在风电、光 伏新能源产业发展带领下，碳纤维产业规模急速放大，成为投资热点领域之一，位全面贯彻 省委11届9次全会，落实省长在碳纤维产业发展专题会议上的要求，我们在这里举办2021年 中国500强企业高峰论坛碳纤维产业高质量发展平行论坛。进一步凝聚产业链协同发展的共 识，以双循环为动力拉动碳纤维在各领域应用，以双碳为引领整体提升产业生态体系，努力 实现碳纤维产业高质量发展。在这振奋人心的时刻，请允许我代表吉林市人民政府向各位领 导、各界人士的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！ 首先，请允许我向大家隆重介绍出席此次论坛活动的领导和专家， 中共吉林市委副书记、吉林市市长王路先生。 吉林市政协主席王德盛先生（音） 长春工业大学校长张会轩先生。 三一重能股份有限公司董事郭瑞广先生。 吉林化纤集团公司董事长宋德武 广州赛奥碳纤维技术公司总经理林刚先生。 三一重能复材研究院院长张敬德先生。 一汽材料与轻量化研究院高级主任李菁华女士。 中车长客工程研究中心高级工程师孙浩先生。以及省市相关单位及部门领导，今天的会 议有9项议程：首先进行第一项议程有请中共吉林市委副书记、吉林市市长王路先生致辞， 大家欢迎！ 王路：尊敬的各位领导、各位嘉宾、女士们、先生们大家上午好！值此2021年中国500强企 业高峰论坛盛大开幕之际，在这里隆重举办碳纤维产业高质量发展平行论坛，非常高兴与各 位领导和杰出的专家学者企业家们相聚作此，借此机会受市委书记委托我代表中共吉林市委 吉林市人民政府向各位嘉宾的到来表示热烈欢迎，向各位朋友表示衷心的感谢！ 吉林市是吉林省第二大城市，先后获得国家历史文化名城，中国优秀旅游城市、中国十 大最美丽城市、中国冰雪旅游10强城市、全国文明城市、国家卫生城市多项殊荣。作为东北 重要工业基地城市，国家投资建设的156个重点项目落户在吉林市有7个半，打下了雄厚工业 基础。近年来吉林市委市政府深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，落实中央和省 委省政府各项决策部署，努力在产业转型升级、经济社会高质量发展开局，构建起传统优势 产业与新兴产业齐头并进具有核心竞争力的产业体系，产品覆盖化工、汽车等25个产业，83 个类别。东北高质量发展新的增长级加速形成，吉林市是中国碳纤维产业摇篮，被科技部认 定为全国唯一的碳纤维高级技术产业化基地，被工信部批准为碳纤维国家新型工业化产业示 范基地。经过多年的努力，碳纤维产业形成较好的发展基础和竞争优势。 一是政策优势。 吉林省委省政府高度重视碳纤维产业，书记研究支持碳纤维产业发展的各项措施，省长 主持召开全省碳纤维产业发展专题会议。我市正在深入贯彻落实省委省政府要求认真推动中 国碳纤维高新技术产业化基地建设和实施对碳纤维企业科技创新、平台建设、要素保障等方 面的政策，加大财税、金融、创新、人才等支持力度。 二是产业体系优势。吉林市现有吉林化纤等25家碳纤维企业，其中规模以上企业12户， 已形成规模化生产，碳纤维下游制品4个序列10余种终端产品，构造了从丙烯烃的产业聊 天。 三，产业规模优势。吉林市碳纤维碳丝产能位居全国第一（43等重大项目建设，吉林碳 谷15万吨原丝等项目陆续投产（一批合作项目实现签约落位，通过碳纤维产业保持良好发展 态势。预计到年底我市碳纤维原丝产能将达到6万吨，计划保持国内领先。全年碳纤维产业 将实现（43 四原料供应优势。我市碳纤维原料丙烯烃“十四五”末（是目前全国最大的丙烯烃生产 基地，年产量达到43万吨，转型升级120吨乙烯项目投资后再增加丙烯烃年产量26万吨，充 分满足碳纤维原料需求。 我市生产的丙烯烃将可通过管道直接运输至全国最大的碳纤维原丝生产企业吉林化纤集 团，将大幅降低原料的供应成本。 五是绿电支撑优势，吉林省陆上风光三峡工程、一体化项目建成后吉林市碳纤维绿电成 本每度从现在的标准降低2角钱，达到每度电4角钱的水平。 六是科技创新优势。吉林市拥有碳纤维领域知识产权60余项，技术标准12项、碳纤维原 丝（45丙烯腈（达到国际同类产品先进水平，吉林市还与吉林大学、长春工业大学、中科院 应化所高水平科研机构建立了良好的关系，吉林化纤集团与吉林化工学院共建了碳纤维（46 人才和技术支撑。 七是潜在市场优势，吉林市是汽车、轨道客车、航空航天、风电、冰雪经济发展的重要 省份，拥有一汽集团、中车长客、长光（46碳纤维在相关领域提供广阔的应用空间。比如说 汽车领域即将推动的一汽420跑车用的就是碳纤维的外壳和车身，如果碳纤维成本进一步降 低在汽车上面有非常广阔的应用。 “十四五”期间我市将着力打造中国碳纤维高新技术产业化基地，到2025年吉林市原丝 圆能预计达到（47前面讲的碳纤维40万吨全产业链相门。碳纤维的复材和制品产能超过5万 吨，碳纤维产业规模超过500亿元。 围绕上述目标我们将重点抓好“七个一”的工业任务（ （47）下游产品、辅助材料、公共服务等板块打造具有国家水平的碳纤维及复合材料产 业园区。第一，建设世界级碳纤维产业园区。 第二个个是打造一个世界级龙头企业，推动吉林化纤集团原丝、碳丝（形成（实现总产 值300亿元。 第三个一是引进一批规模型骨干企业，面向国内外优质地区开展全产业链招商活动，打 造国家级高性能碳纤维及复合材料（48引进优势头部企业。 四，创建一个（48山东大学、吉林大学、中科院以及省内的长春工业大学等知名院校合 作争创国家级研究中心，建设碳纤维及复合材料双创业一基地。 五争创一个国家级检验检测中心（49复合材料检验检测中心。 六是攻克一批卡脖子技术（和碳化技术攻关，推动相关产品研发和规模化生产。 七承办一个国际性重大活动，积极筹办国际碳纤维大会论坛，在今年9月28日我市将举 办碳纤维产业大会，也欢迎各位领导、专家和企业家朋友们莅临考察、推动合作。 各位领导、各位嘉宾，碳纤维产业高质量发展平行论坛的成功举办为我们抓住碳纤维产 业发展的良好契机，凝聚发展共识，促进碳纤维产业提质关键技术突破、应用领域拓展和新 技术研究提供了良好的平台，有利于推动我国碳纤维全产业链快速健康发展。进一步提升碳 纤维及复合材料在国际市场上竞争力，同时也为吉林市碳纤维产业带来难得的发展机遇，借 此机会我希望各位领导、专家、企业家朋友对吉林市碳纤维产业发展多提宝贵意见，真诚欢 迎各位企业家到吉林市投资兴业，施展才华，共襄碳纤维发展的红利，共谱碳纤维高质量发 展的崭新篇章。祝愿2021中国500强企业高峰论坛圆满成功，祝大家身体健康、工作顺利、 万事如意。 崔志刚：感谢王路市长的精彩致辞。下面进行第二项翼城请三一重能董事郭瑞广先生代表 500强企业致辞。 郭瑞广：尊敬的王路市长、各位领导、来宾，大家上午好！非常荣幸代表三一集团，代表三 一重能参加第13届东北亚博览会，碳纤维平行论坛，在座的各位领导我们今天上午欢聚一 堂，共同探讨碳纤维产业高质量发展的战略远景，首先请允许我代表三一集团董事长以及全 国员工对本次论坛的成功举办表示热烈的祝贺！ 对本次碳纤维论坛的顺利召开表示热烈的祝贺，对各位领导、来宾一直以来对三一的关 注、发展和帮助表示真诚的感谢，谢谢大家！ 首先，向在座的各位领导简单汇报一下三一集团相关情况，1989年三一集团在改革开放 的春风下怀抱着产业报国的初心，成立之初一直坚守创建一流企业，造就一流人才，做出一 流贡献三个一的理念，经过了32年的发展成长为一家专注于高端装备制造业的集团公司，产 品的业务涵盖了工程机械、风光电新能源开发投资和设备的产学研、重型开车、装配住宅相 关领域（54现金流双双破百亿，成功跻身福布斯全球500强。 三一重能作为三一集团在新能源领域的业务重点具有全面的新能源风电整体解决方案的 提供能力，具有风电装备制造产销研能力和资源投资开发EPC领域的独特技术优势和客户基 础。公司在北京、通榆、韶山和张家口有风电的四大产研基地，致力于风电高端智能制造装 备和灯塔工厂的制造转型建设，集团在集中推动数字化、智能化以及国际化战略，在此我也 诚挚地邀请在座的各位领导、专家、同仁有机会到三一去看一看，指导三一未来在高端装备 制造业的发展。 三一与吉林的合作由来已久，在2009年三一重能以及相关的重工营销服务业进入了吉林 省，自去年年初到现在不足一年的时间里面，书记、省长曾多次到三一视察和指导工作，韩 俊省长3次考察多次提到三一应该更好地发挥应用端的优势，加强与吉林省内企业深度合 作，借此契机按照韩省长指示我们与吉林市吉林化纤集团做了深度的探讨和多次的高层互访 和交流。借本次论坛的机会向各位汇报一下我们在碳纤维领域与吉林化纤做合作的相关进 展。通过多次的技术交流和成功的互访和深度的交流已经初步与吉林吉林化纤达成深度合作 的战略合作意向，在近期签署战略合作协议，未来大力推动碳纤维万吨碳纤维复合材料在风 电领域的装备和应用，从应用端发挥好三一重能和三一集团在使用碳纤维材料方面的优势， 加强与省内企业的合作。 按照今年年中向韩俊省长在碳纤维专项论坛汇报会上的要求，我们积极落实碳纤维在风 电领域，在工程装备制造轻量化领域的技术合作和深层次的应用交流，以及新技术的开发和 研究，吉林市作为碳纤维的全球重要产业基地，作为国内领先行业标杆基地，具有完整的产 业链，技术很好的合作前景，非常荣幸三一重能和三一集团能够有机会参与到碳纤维在未来 应用领域的发展，能够通过在风电领域、工程装备轻量化领域以及未来其他可能的领域里 头，积极参与到技术开发、技术研究、技术创新、应用、客户拓展各个领域。 我们预测未来中国的碳纤维需求市场每年的增速将超过17%，市场的需求量很快也会突 破10万吨碳纤维的应用端的复合材料的需求。应用领域的积极扩展和吉林市刚才王路市长讲 的七大优势助力下相信碳纤维的发展会进入一个高速增长阶段。 今天我们各界同仁共聚一堂，共同探讨碳纤维在未来应用领域的发展，相信通过各位专 家、行业领军人物、技术大咖的分享和深度交流，未来的碳纤维领域明天的发展一定会更加 的广阔。在此我们也承诺三一集团和三一重能将在于吉林化纤的合作当中积极地发挥应用拉 动优势，积极发挥企业技术创新和应用创新的优势（00）碳纤维复合材料在风电领域在工程 装备制造领域的应用开发。期待我们能够参与到吉林市的七个一战略，参与到碳纤维未来的 高速发展和技术创新领域当中。能够为吉林省经济做出我们的贡献，献出绵薄之力，为碳纤 维在未来的高速发展做出应用的贡献，为国家的双碳目标的战略贡献做出我们的贡献，诚邀 行业专家深度推动碳纤维应用创新，积极地探索碳纤维在应用端的各种可能突破技术创新、 突破行业束缚，突破在国际垄断当中我们碳纤维吉林化纤和吉林市吉林省在碳纤维产业上的 高速发展，真正打造千亿甚至万亿碳纤维的产业链，为吉林省在碳纤维和未来广泛应用领域 做出我们的贡献。诚挚地祝贺本次高峰论坛圆满成功，祝各位领导工作顺利、生一愉快，万 事顺意，谢谢大家！ 崔志刚：下面有请的吉林省工业和信息化厅石化处副处长马力利解读《促进碳纤维及复合材 料产业高质量发展的若干举措》 。 马力利：各位代表，大家上午好，按照论坛的安排由我解读一下《促进碳纤维及复合材料产 业高质量发展的若干举措》 ，分4个方面：起草背景。制定过程、主要内容和后续工作。首先是起草背景，为支持我升 碳纤维及复合材料产业高质量发展5月30日韩军女省长做出批示在碳纤维复合材料领域我省 要围绕提升全产业链水平研究出台一揽子扶持政策，加快构建产业高低，我们做了热干举 措。 观测落实韩俊（04基础优势加快打造中国吉林碳纤维产业高地进行形成新的产业支撑， 省政府决定出台支持碳纤维产业高质量发展的若干举措。 制定过程，省工信厅接到任务组成专班对国内外碳纤维（04征求3次意见，大家也知道 现在的环境不一样，涉及到双碳，两高，公平竞争一法新政，制定过程很难，把这些因素考 虑进去，又把企业和地区的诉求考虑进去，平衡到政策中落实起来很难，征求3轮意见没定 下来，省长召集了，7月21日韩俊省长（05支持碳纤维产业发展的重要的部署，韩省长做出 部署后我们又征求了各部门的意见，7月28日靖平（05企业和地区的诉求让我们一条一条地 研究，能定量的定量，定性的定性，实在定不了量的就定性，在政策里边体现不出来具体落 实的时候再考虑。省工信厅严格贯彻落实省领导要求，结合重点地区和企业诉讼会同省发改 委、（研究起草了举措，面向省直相关部门和地市征求了第四轮意见。 制定过程，（06合法性审查、讨论等程序后经靖平（省政府（办公厅的文件印发执行， 一申请公开考虑2个方面： 第一，这里实际到军民两用的。 第二，因为变化特别大，政策需求也非常大，在政策里面不宜体现这么细，政策是方向 性的，显得比较空，没有细化。想利用政策推动下一步工作多做少说。 政策的主要内容：《举措》共5部分19条（07建设碳纤维原丝及碳丝产业基地（融合发 展基地等各具特色的产业基地，为我省碳纤维产业布局提供了依据。 二，突出创新引领，巩固领先优势，加强关键技术、科技攻关，支撑平台建设、人才激 励奖励机制，为碳纤维产业创新发展指明方向。 三个九，强化建链补链延链强铅，加快产业（ 四，保证要素（土地供应引导政府基金（降低碳纤维企业成本，保障产业项目新增能耗 指标方法降低企业运营成本，为碳纤维产业发展提供要素支撑。 五，强化政策支持，形成工作合力，通过加大专项资金支持力度，中心城市省级以上开 发区的资金支持力度，金融支持力度，加强领导形成工作合力，为碳纤维产业发展体规政策 支撑。 四是后续工作，《举措》（09召开小会召集省工信厅和吉林化纤对碳纤维产业现有情 况“十四五”（进行了专题研究。 省直各部门逐步落实《促进碳纤维及复合材料产业高质量发展的若干举措》内容，（10 新增用电情况（省财政、科技、工信、发改部门给予最大的支持。 这里重点提一下工信部门，根据吉林省“十四五”（有11个项目建成期为2022年，总投 资35亿元，按照韩俊省长举全省之力（5%给予专项支持。2022年共计申请资金是17547（11 没有这个额度的，这个额度是非常大的，我们综合考虑了用电、降低成本，通过项目支持降 低企业运营成本。我的汇报到这，谢谢大家！ 崔志刚：下面进行第四项议程，请吉林吉林化纤集团董事长宋德武做吉林化纤“十四五”碳 纤维发展战略报告，大家欢迎！ 宋德武：尊敬的王路市长、主席还有张会轩校长，各位领导，感谢中国企业家学会有这个 500强的论坛让我们借着这样好的平台讲我们的碳纤维产业的发展，也感谢今天一会儿林刚 老总包括张会轩校长还有重量级的500强企业三一、长可客，我现在代表吉林化纤把整个吉 林化纤碳纤维的发展情况跟大家报告一下。 应该说碳纤维大家都不陌生，碳纤维的特点主要是含碳93%以上，有更高的，随着性能 的要求不同对含碳量的要求也不同，应用也不同。结果特殊，虽然是纤维不是线性的结构， 结构决定着它的性能、组成决定着它的特性。还有它的密度是最突出的一个特点，在1.78左 右，含碳量的多少有一些变化，定义是这样的。 性能看一下力学的性能，应该说强度高、模量高、伸长小。像钢丝一样伸长比较下，热 血性能是导热性比较好，未来我看吉林省冬天供热的煤能够用合同的价格保证供热，以后的 供热包括建筑未来生活都会发生一些变化，有没有供热方式大家也都在进行中，科技改变了 生活，科技进步，整个碳纤维的地板也好、墙体也好，建筑墙体用碳纤维做通电后这个建筑 物本身是取暖的建筑物。它热膨胀比较小，这是他的热力学比较好的性能。化学学能耐酸、 耐腐蚀。这是它的综合的性能，强度好、导电、导热、耐磨损，碳纤维昨天跟林刚交流，原 来碳纤维是在我们的刹车片包括飞机、汽车高速旋转快速停下来有很好的耐磨的刹车片，还 有是屏蔽性好，有的公司在研究未来雷达的屏蔽，包括以后隐私，汽车门的事件总会发生， 碳纤维是最好的屏蔽的材料，还有耐腐蚀性、耐疲劳性，寿命要长，没有达到使用寿命，未 来我们会见证使用寿命，比重轻，这是最基本的一些综合的性能。 性能决定了众多的应用领域，第一个是航空航天，大家都不陌生，真正的碳纤维开始应 用也是从航空航天开始应用的，现在波音、空客碳纤维在飞机上应用超过50%以上，俄罗斯 快马加鞭，我们中国做自己的大飞机，这一块还没有这么高的应用的比例，一个是飞机。 再有我们这两天都在欢庆到太空做客的英雄们离不开碳纤维的应用，在各个环节：动力 系统、飞行系统、载荷系统都要体现碳纤维的作用，现在的车载，我们做了很多，单晶的导 弹也要用上碳纤维，轻量化是一方面，还有一个耐磨性等都是它的特点。 航空航天在全球的碳纤维应用上接近1/4，这个数据得益于赛奥林总这么多年的数据积 累。体育休闲这是中国碳纤维现代化的应用领域比较大的方向，大家都不陌生，进入到生活 的方方面面，钓鱼竿最细的那一块也是我们下游攻关的方向，对碳纤维性能要求极高，剩下 往下这些国产的碳纤维已经大量应用在这些部件当中，网球拍、游艇、自行车，马斯克说原 来做了新能言的电动汽车，他又改善了自行车的制作，传统的自行车有人力动力系统，也有 电力的动力系统，他现在发明了用碳纤维做自行车，新冠疫情打乱了我们的生活，大家坐地 铁、坐车出差的时候容易被互相交叉感染，如果是自行车出行便捷了很多，可以折叠、收 缩，只有轻量化才能实现下一步的设计独特性，传统的自行车我们行业内有一家叫厦门红旗 伟也（音）做的车圈不到1斤重，出口到全球各地，订单爆棚，这是碳纤维的应用，东北不 陌生滑雪的一些器材、高尔夫球杆、羽毛球拍。 碳纤维在体育休闲系统的应用在全球碳纤维比重达到1/5，也是林刚老总统计的数据， 这些年这一块增长变化不大，但是它让人们对碳纤维的应用和使用，主要在台湾和大陆地区 应用碳纤维的下游复材到制品是一个重要的应用领域。 新能源三一重能的郭总讲了我们一点不陌生，里边做得是越来越长，越来越大，三一40 多米都做，现在80米以上，短的不做，的松原石化马书记也在100米以上的单位面积，如果 叶片短的话布的风机要多，要长布置的风机少一些，轻量化对整个发电机都会减重很多，经 济性很强。 石墨原来像农村的窑洞一样土法工艺，石墨做的单晶硅多晶硅的炉子，我不知道孩子们 见过没有，农村的地窖一样，用碳纤维可以在模具承受范围内可以能做多大做多大，单晶 硅、多晶硅的板消耗比较快。再有一个是氢气瓶包括其他的气体，这是在新能源领域的应 用，这一块增长非常的迅速，一个是风电，一个是光伏，这是天赐给吉林省最好的资源，而 且是可再生的资源，我们原来化石资源沉淀的时间久远，如果是天上给我们的资源是瞬间， 在美国、欧洲自然资源利用好，我们有时不理解他们为什么浪费了自然的资源，清洁能源是 对产业的一个拉动，为啥美国汽车那么费油，因为石油统治了100年，未来中国的战略是新 型的能源，咱们要快速把它消耗掉，也是拉动消费，风光的应用会越来越广阔，这是新能源 领域对碳纤维的应用。 这是汽车和轨道交通，轨道交通是中国的强项，没有这样的体系，在起步在路上，汽车 因为欧洲的体系相对比较健全，应用两还是比较大的，原来是整车的做，现在看从结构件、 零部件、覆盖件支解开一点点加强应用，轨道交通也是未来碳纤维应用的风口，现在我们在 过程中，一个新材料到一个行业里头、装备里头应用是有国家的，钢铁发展这么多年，有铁 匠、焊工、铆工，我们以后就铆接、预埋的，这些工艺城市了才能把材料广泛的应用。 还就其他的应用，土木建筑，原来的桥都是弯的，中国经过了40多年的改革开放，最近 我们信息也都公开了，搞建筑房地产不是未来中国发展的趋势和方向，中央高层也是调整发 展方向，老旧建筑的修复，增强的材料应用，这个也会越来越广泛，碳纤维是最好的一个材 料，这是在整个土木建筑方面的应用。 医用器材，逐步进入生活，生活的意外不可避免，碳纤维做人造骨骼是最好，可设计性 最好，（26打印出来和原来的骨骼一样，为啥有的种牙舒服有的不舒服，跟人体无缝对接它 是最好的材料，现在我们叫百米马拉松跑鞋大大地提高它运行的速度，未来和我们的生活是 息息相关的。 还有一些电子仪器、包括手机壳罩走入了我们的生活。还有一些机械，郭总讲了三一正 在有一个研究中心攻克这一块，这么多工程，我们每天离不开这些，一会儿泵车轻量化未来 的应用都是有很大的一个空间。 再有就是雨伞、眼镜框，这些是碳纤维应用。碳纤维有那么多性能，主要的应用领域： 航空航天（28）有预测说到2025应用量会达到多少，80%甚至90%在这些领域中体现出碳纤维 的应用。 接下来是碳纤维发展的方向，人类社会对器材的使用，就是引入新时代，从石器到铁器 到复合材料应用，我们从钙到铁、铜、铝镁，碳纤维是科技进步的要求。还有是轻量化的要 求“双碳”要想达到要有低碳的生活，我们的绿电还有快节奏，要想快节奏得降重，如果都 是坦克或者是拖拉机笨重提升速度是比较难的，整车装备的选择都是轻量化的要求，还 有“双碳”发展不说了，风光，全球的电力主要是5个，风光水核火，我们要压缩，靠什 么？就得从火和水往前导，但是欧洲现在把核电慢慢地放弃掉了，因为毕竟还有一些后边的 核料的处理比较难，水利资源也是有限的，不能在长江上建更多的水电站，剩下这2个是无 限的，无限风光，为啥吉林省有陆上的风光三峡，产量非常好，这边有绿色的能源，这边有 材料，材料支撑绿色能源的开发，绿色能源促进材料的应用，是产业的循环。 还有信息安全，总书记到东北视察讲了6个安全，国防安全不用说了，特别是双边也好 单边也好的复杂性是不可放弃的。产业安全要靠新材料支撑。能源安全，我们有更多能源， 我是企业出来的，去年我们这时候进来的煤是400多块钱一吨，煤每大卡的定价是2毛4分5， 接近1200多块钱一吨，我认为党中央的决心非常的高，做企业的这点意识不上去企业发展会 非常艰难，逼着往新能源调整，传统的方式可不可行是要探讨的话题，打破一个旧时期才能 建立新时期，我们是产业发展的安全。 省里非常重视整个吉林省碳纤维产业的发展，刚才力利处长、王路市长讲了7个优势 和“七个一”建设，吉林化纤为啥要做碳纤维一个是有产业的要求，全球现在做得好都是原 来的清洁能源企业，他对纤维敏感，思维假设跟其他不一样。我们在座每个人做决策都有一 个思维假设，是哲学的东西，我们一定是有这样的假设依据的，会轩像章也会讲，单体对下 游的功能不同，碳纤维是在所有的商店找各种物料烧，发现了碳纤维。 再有一个是人造丝是一个长丝，碳纤维是长丝，能体现碳纤维的优异的性能，生产原理 技术性还有管理的技术，我说碳纤维的生产至少不低于4个方面，一个是技术，一个是管 理、一个人员、还有一个是资金，这个都是单个的，但是得有一个团队，还要有技术，还要 有好的管理这是一个产业的基础。 还有一个是产业链的基础，原丝、碳丝和复材，我们做了60多年，其他的纤维可以混 纺，一直到皮肤接触的内衣内裤没离开过纤维，其他的纤维可以混纺、交织，染色但是碳纤 维不是这样的，只能单一，所以它的产业链有个技术链和产业链的完整的解决。 再有一个人才、技术的基础，我们有一些高校，不是知名高校，但是符合应用，有专业 人才，吉林市“6+1”人才引进政策，还有一个产学研用的结合，这些都是离不开人才和技 术的支持。 还有政策的支持，省里市里给我们出台了非常多的政策，风电政策、绿电政策有专班督 促政策的落实。 “十四五”发展规划原则是21万吨，到年底是6万吨，到明年达到6万吨碳丝（36先产业 化、市场化、差别化、规模化、国际化，我们按照“五化”规划把碳纤维一期目标实现，这 是我们整个碳纤维的规划。最后欢迎有识之士我们是产业报国的企业家共同加入我们的队 伍，共同为民族的产业奋斗贡献我们的价值和智慧。谢谢大家！ 崔志刚：下面进行第五项议程，请广州赛奥碳纤维技术有限公司总经理林刚做中国碳纤维机 遇与挑战报告。大家欢迎！ 林刚：各位领导、还有一些老朋友，吉林市应该说在碳纤维的领域有个越来越重要的机遇， 一年没来了，去现场看了一下，从原丝、碳丝的产产能在全世界都是巨大的突破，疫情包括 国内国际像日本、美国知道咱们的化纤有这么重大的技术突破都要震惊的，包括我们的隔 壁，我们也讲了概念1.9公斤变成1公斤，之前搞了几次的碳纤维2.5、2.2、2.1，往2以下， 这一块有巨大的进步。我今天讲是现在的状态，后面10年全世界的发展主要是应用的发展， 发展对全世界产业、企业来说都是机遇也是挑战，对于准备好或者是认真准备的企业肯定是 一个机遇，简单地把我们的想法跟大家汇报和分享一下。 最开始大家先有点概念，去年全球是10万吨，其中风电现在是这几年全球最大的，压力 容器和复材有个概念，整个全球和中国的应用市场，各个应用市场都有，这是全世界的，除 了欧美、日本发达国家，但是还有一点有些应用比如说老提到的航空航天，应该档次是差距 比较大的，商飞和空客、波音航空航天差距是明显的，这个差距是除了碳纤维还有航空航天 有巨大发展空间，体育休闲咱们是很多的。 整个的产能大家可以看一看全球，风力现在是最大，加起来5.4，风力这几年都知道国 内才猛，几次改革下来不好办，这边也在加速，我们肯定排到前两三，上周中央电视台报道 了加起来是15000，排第二了，明年咱们排第一，争取把中富（音）弄下去。 制造商大家都很清楚，风力很好，虽然在产能上确实有提高，但是差距很大的，风力在 全世界在日本、美国、欧洲有全产业链的布局，咱们还在发展，这个有差距。 第二，他已经融入了发达国家的生态链、空客、波音的旁边形成了一个长期的合作伙 伴，波音发展他们也发展，这也是我们的短板。 接下来是东方，东方和东力（音）是类似的产业布局，打的是航空航天的主导，高利润 的产业。 接下来是三菱，是大水平最高的，和西德里（音）合作是国际上唯一把原丝拿出来跟别 人合作的，我们的吉林化纤是全世界唯一也是第一家把原丝作为商品销售的企业，当年三菱 和西德里（音）约定你买我的原丝做的碳纤维不能侵犯我的市场。昨天晚上跟宋总商量说你 要构造一个世界新的格局怎么做产业配套，是探索的。其他的两家是军品的，相当于国内的 高威和中检（音）的。整个的大势大家都很清楚，工业化目标方向是成本低，这几个重大 的，大家都可以看到首先不带腈纶的肯定要淘汰出局，比如说西德里（音）买了两回腈纶 了，不可能玩得好这个领域。下面有几家国内的重点的。这家军品的。 下来是民品高性能的，中复神鹰开始盈利了、中安停下了，心里开始副产。 国内的工业化碳纤维就看吉林化纤和经功，其他人很难进得来。 整个全球的格局大家可能看到主要的格局就是一个总结，传统的7大家，日本的3家全球 分布最多的，下来是美国2家军品，围绕航空航天布局，剩下的新兴国家土耳其也好、韩国 也好，中国也好都在本土发展，这个战略格局咱们也不敢盲目地跑到美国开个场，起码我觉 得可以思考，在全国地方做一定的尝试。这就是整个全球格局，所以这个技术就是日本、美 国为主的，下来就是新兴国家土耳其、韩国、中国，其他国家没有这个能耐完。 整个的产能咱们是紧靠着美国，这个可以跟大家汇报一下我们的预测，再过10年我们预 测航空航天会有8到1万吨，核心是影响的波音737、空客有问题，现在飞机产量没问题（46 也必须得用复材，这块有迅猛的发展。风电预测10年后19到20万吨，中国风电上得猛搞不好 2025年就能达到目标，再下来是压力气瓶18万吨，根据每个国家到2030年宣布有多少氢能源 是据估算出来的。汽车和轨道交通9大10万吨，我们要用碳纤维。有一块功能材料不少，所 谓功能材料是保温的材料、电池、气凝胶5、6万吨打不住，最火的市场在中国来说做坩埚、 碳复材忙得不行，这个领域所有的市场大概预算其中小数是12到13万吨，大数是（48拿到一 半以上的份额，就是形成一个其他化纤的格局，我们中国是在占主导。其他化纤也是这样实 现的，这10年随着我们前面20年的积累掌握了技术就是该我们大爆发的时候。 对于这么一个市场咱们来分析一下哪些企业会有机遇，首先小丝束说过了，大丝束我们 是中间的，既可以小丝束也可以大丝束，上海石化有小丝束的技术，怎么来发展。在同样的 一群人中间在国际上有腈纶的老大，土耳其老二，有三菱，去年把腈纶一关别玩了，这些企 业怎么来发展？往哪个战略去发展？我尝试做了一个竞争力的评估。第一个就是腈纶技术。 第二是原丝技术，成本控制能力是多少，碳化成本还有装备自主，在碳纤维领域没有装备自 主技术是扯淡的事，通过这个我们打了一个分，吉林为什么分低一点呢？装备自主现在要下 功夫，从中复、光威在这方面下了很多年的功夫，我们现在是跟别人合作，总体说来在全世 界范围内看看土耳其强的地方在腈纶前头，还是不错的，处的国家有些问题，他在全世界格 局中间在今后10年吉林化纤、上海石化加上土耳其一定是这10年国际碳纤维的主角， 整个我们预测，大家看这个表，10年内或者5到10年内中国前10名一定有5家以上，能不 能排到第一，帮这帮人撵到后面去我们肯定能成为全球最大的生产能，怎么都挡不住了。 我们的挑战，要做这个东西要注意哪些问题？原丝方面要继续优化工程。纺丝上面速度 和丝束、装备和包装，碳丝方面大家可以看看包括国产化包括整个的建设项目做不了很难应 对市场的发展。 这个简单地给大家看一看，包括这样的一个合作模式，希望宋总多思考昨天我们聊的怎 么样构建一个新的格局，产业链的问题。谢谢大家！ 崔志刚：下面进行第六项议程，请长春工业大学校长张会轩做“科技创新带动碳纤维快速发 展的报告”。大家欢迎！ 张会轩：尊敬的王路市长。我报告的题目是科技创新带动碳纤维跨越发展，我讲一讲长春工 业大学在碳纤维方面的研究工作。吉林省的省长韩俊特别重视碳纤维的研究（54吉林化纤是 全国一个著名企业，腈纶的生产规模是全国最大的，所以他一直是一个老企业，这个企业最 近发展得特别好。碳纤维必须得有科学技术做支撑，碳纤维现在搞出来的人很多，但是好多 企业都因为亏损已经倒闭了，坚持下来没有倒闭的多，看着很红火，实际上好多企业倒闭甚 至有的人为碳纤维事业牺牲了。所以要解决好成本和性能之间的平衡问题，成本太高肯定不 行，性能不好也不行，怎么样提高成本和性能呢？要靠科学研究。 碳纤维是经过聚合、纺丝碳化三不做出来的，聚合也可以是多种工艺，纺丝也可以是多 种工艺，碳化人们一直在琢磨新方法，这上面写的碳化有传统的加热还有微波加热甚至有的 人在琢磨催化碳化，这里加催化剂，虽然很难，但是也带做。我们在聚合方法掌握了溶液聚 合、向相悬浮聚合、非均相溶液聚合，现在成本最低的是非均相溶液聚合，也可以叫油相淤 浆聚合。 碳纤维的成本是别人总结的，原丝成本占大头，实际上预氧化的成本也不低，你把聚合 搞好了原丝的成本，聚合物好，纺丝也相对容易，有的时候纺丝方面的毛病不是纺丝带来 的，是因为聚合物不好带来的，聚合物有杂质、聚合分子量不对也影响原丝的质量。 现在人们就在努力说开发新的聚合路线，新的前驱体开发、新的纺丝路线开发，新的碳 化路线开发还有现有技术的升级。 我说说长春工业大学做了啥，我们做了预氧化，这些预氧化是一个丝的预氧化，在过程 当中到底发生了什么样的化学反应，怎么样能够得到光谱学信号推测化学反应，弄一个薄膜 推测光谱信号很容易，对于丝和粉末是难事，我们做到了在推测预氧化过程中发生什么样的 化学封建，我们得到二维红外光谱的信号，把预氧化过程中怎么发生，怎么使预氧化更均 匀，速度更快，如果能使预氧化更均匀，预氧化的之更好，使预氧化发生快能缩短预氧化时 间，提高预氧化效率，降低预氧化成本，我们把细微的化学反应怎么发生搞明白了，对吉林 化纤的碳纤维在科学原理方面给予巨大的支持。 接着我们还把纺丝液在工业上叫胶（59又是怎么作用的，引入了水，水在这里面起什么 样的破坏作用，全搞清楚了我们把预氧化配胶的原理弄清楚了，我们发现不管使用什么溶剂 胶液是不稳定的（59你再去纺丝用原来的工艺纺就纺不了，所以纺丝的过程科学原理是非常 复杂的，纺丝的工艺也是很难掌握的，我们把这个问题全从科学上搞清楚了。 我们更大的特长是特别擅长聚合，我从20岁开始搞聚合到今年60岁搞了40年聚合，聚合 各种工艺都有专利，现在吉林化纤他的优势就聚合上，一开始的聚合的专利就是在吉林化纤 出资金我们两家技术联合一起合作开发的，那个专利权是吉林化纤，但是专利的发明人和几 位是我们几位专家，我们的合作非常紧密。现在我们又有了好几项新的专利，把我们在合成 方式的优势保护起来，这样预氧化方面的科学原理弄清楚了，还有配胶方面的科学原理弄清 楚了，可以使我们在未来的竞争中始终有比较强的竞争力、扎实的研究根基，我们的研究经 费大多数多少宋董事长提供的，前一段给我提供了一笔经费，我当了7年半校长一个项目也 没申请，我没经费跟他说你支持我，他就支持我，我不当校长了我有充足的精力，跟宋董事 长一起琢磨技术。 吉林的事要想从南方挖几个高手给干，人家不来，吉林的事就得靠吉林子弟，我们也愿 意跟南方的专家交流，但是你交流是交流，你要指望从南方挖人干我们事不可能，他不挖我 们的就不错。我们长春工业大学起这样的作用，刚才我特别高兴林刚董事长做的报告，我看 了不少，好多年前我也见过他，特别想见到他，今天见到了，他网上发表了很多文章。碳纤 维的技术人员都交流，特别是往上写文章的人，对碳纤维事业做了很大的贡献。我在此表示 感谢。谢谢！ 崔志刚：下面进行第七项议程请三一重能复材研究院院长张敬德做“碳纤维在风电领域上的 应用报告”大家欢迎！ 张敬德：尊敬的各位领导、各位专家、来宾，我来自三一重能，（24一个是回顾一下我们的 叶片结构、叶片材料、碳纤维在叶片的应用，拉挤碳的应用。 这是典型的叶片结构，核心是主梁，这是重点要使用碳纤维核心的部件。这张图是我们 在一开始考虑的三个因素：气动、结构、载荷，是核心的三个方面，还有其他的应用也有考 虑性能的收敛、Cp厚度、生产工艺还有结构形式。 关键的叶片材料一个是增强材料，连续纤维是核心的材料。再是树脂。另一部分是夹芯 材料（05 这个是要说一下碳纤维的应用，主梁是E玻纤（05轻量化设计的趋势对增材料的性能要 求越来越高，目前有一些混杂的织物，目前达到的模量是70到110几帕（06 碳纤维在叶片的应用第一个是主梁的应用，是叶片的应用，降低运输成本，国外有典型 的案例使用碳纤维降低叶片的重量。 一部分是功能性材料，用碳布铺在前沿上，这也是一个应用。 碳纤维的应用重点在预浸料、织物和拉挤板，拉挤板在过程中缺陷较少，含量更高，一 致性更好，复材的利用、纤维的利用率是最高的，压缩的强度值远远高于其他的成型工艺， 其他的成型工艺包括真空导入、预浸料它的缺陷还是比较高的，而且比较多。 第四部分就是拉挤板的应用，这个是我们内部的一个分析，我们认为拉挤的碳板设计过 程中有4个典型优势。第一个是叶片的轻量化设计。 第二，异性扁平化的设计，可以支撑叶片设计，叶片的重量降下来技术的可靠性可以提 升，整体的成本进一步下降。碳板可以比原先的叶片增加5米，进一步增大了面积，发电量 可以提出10%，成本可以降低5%。相同叶片成本下降10%，在轻量化设计的部分带来整机的重 量下降10到20倍，这是我们使用碳纤维拉挤板作为叶片的主梁设计的最重要的环节。 目前来讲碳纤维的开发过程我们和吉林化纤在研究，4个方面：基本形式的测试、匹配 性能、疲劳性能、工艺评估，最后有小批量的试用评估。 碳纤维的拉挤板在使用过程中也有许多的问题，主要是在过程中干纱和半干纱需要验 证，最早的拉挤板的本体测试到叶片的测试都需要我们进行进一步的验证。 再提一点是碳纤维叶片最大的考虑是防雷，一个防雷仿真，另外一个是防雷测试，是必 须要做的工作，因为碳纤维叶片很高的，要按照标准进行防雷的测试的可靠性。 这一块给大家介绍了在实际生活过程中遇到的一些缺陷，包括干纱、空腔、气泡等等， 这些都是我们在实际过程中遇到的一些可能的缺陷。 刚才林总做了汇报，2020年我们认为全球风电叶片用量是3万吨，90%用于拉挤板的形 式，国内的厂商在型新型拉挤板的研发处于一个井喷的状态，预计在2022年拉挤板的需求会 爆增。 （12）谢谢大家！我的汇报结束。 崔志刚：下面进行第八项议程，请一汽材料与轻量化研究院高级主任李菁华做“碳纤维福海 材料在汽车轻量化上的应用”报告，有请！ 李菁华：在汽车上新四化已经是一个行业的共识，在新四化当中电动化是基础、互联化（13 电动化网联化（带来了通信、传统安全等等关键电子设备的性能，这些都需要汽车的轻量化 抵消需求的增重，后续的共享化需要全生命周期的下降，轻量化还有一个降低成本的需求。 作为一个深度轻量化非常好的材料碳纤维复合材料很早进入了我们的眼中，现在国内外 汽车行业都在进行相关碳纤维的开发和研究。它在汽车领域是一个什么样的应用现状呢？在 很早以前碳纤维复合材料在高端的跑车作为一个超豪华的玩具得到了很广泛的应用（14做的 都是覆盖件、装饰件和小批量的生产工艺。现在碳纤维的使用的场景已经在逐渐地发生改 变，汽车已经在向中高端的乘用车的应用延伸（宝马I3是最早进行（15发生了一个变化，现 在应用的16种碳纤维部件采用了4种成型工艺，都是偏向于批量化和量产的方式，包括三维 成型（预成型件的料的成型，这些方式在轻量行业引起了巨大的轰动。 （到了宝马的A8已经在一个板上把批量集成化设计的利用和连续化生产集中在一个部件 上，全自动化的成型和装备技术实现了3300件的产能，对汽车使用碳纤维复合材料来讲是一 个爆炸式的突破。碳纤维应用到汽车上有一些问题的，它的强度比较高，但是跟树脂材料结 合以后模量相比而言是比较低的，为了保证产品的刚度是过强度的设计，性能的不平衡带来 是成本的增加，现在的连续纤维大部分做成了层合板的方式，应对汽车零部件的复杂的结构 有天然的曲线。短纤维由于强度受到限制怎么样把连续纤维和非连续纤维更好结合使碳纤维 复合材料更好应用到汽车上呢？现在行业上有了很多新的方式和探索，首先是热塑性的 Overmolding的方式把骨架模压（17）热固型碳纤维也在进行这方面的探索，可以采用连续 纤维的模压方式，采用复杂结构的补充在行业上已经有一些方式进行了试生产。 更先进的方式是把热塑和热固两种方式结合，用热固材料的包装性还有热塑材料的韧性 最后把复杂的产品结构一次进行实施，在德国的大学已经进行了相关的验证，这是非常超前 的新技术。 汽车行业用到碳纤维复合材料的时候最大的一个问题是它的一个利用率非常低，做成汽 车部件利用率只能达到50%，剩下的50%怎么办？如果没有回收技术跟踪的话在汽车行业高成 本，一定会很难避免。现在英国ELG公司介入了回收产品研究，最好的一个消息是目前我们 国内上海交通大学已经把碳纤维的回收展开了一些产业化的方式，南通复原（音）在进行碳 纤维回收产业化的探索。 下面说一下我们一汽在碳纤维产业化的应用的进展，很早我们已经进行技术开发工作， 现在在红旗上量产应用了碳纤维包谷架。在碳纤维的覆盖件上也是进行了一些研究，在我们 的新的红旗产品上碳纤维的发罩、行李箱盖都采用了碳纤维的材进行生产（17开发商我们在 采用热固型的（19 最后说一下我们碳纤维复合材料的一些应用问题，碳纤维复合材料在整个行业上是需要 一个产业链需求配套，吉林省有一个材料端有一个需求端是比较强大的，中间的产业链有很 多的缺失，这些部分需要我们重建或者是联合国内其他的产业链的端共同进行产业链的补充 或完善，而且在问题方面包括性能、设计、连接、装备、评价、成本分析以及后续的维修回 收等等这些在碳纤维应用到汽车上有很多细节问题需要解决。 碳纤维复合材料应用到汽车上不仅仅是材料的替换，带来的一定是一个整个的原有技术 的变革，跟其他的材料不一样，从材料开发到行业准备到效益要求带来的标准以及整个行业 心态的转变都会给碳纤维复合材料的应用带来一个新的要求，我们需要一个更系统的评判。 碳纤维的成本问题在哪个行业都是绕不开的问题，现在看我们在材料的生产方式没有巨 大变革的前提下需要在每一个阶段都要有成本的考量，包括碳纤维的优化设计、回收碳纤维 的发展、低成本树脂应用技术、创新预入料的技术、创新的工艺技术要考虑成本降低打开整 个汽车产业链应用的一个局面。 整个的技术已经让产业链在不断地完善，原来的因素在慢慢地结合，整个规模化应用的 信心也在不断地提升，未来在汽车行业像热塑性复合材料，快速的成型工艺、混合成型工艺 以及回收技术是我们研发的一个重点。 碳纤维在现在的完备的市场下用材占比呈现上升的（22技术的储备和不断地技术的完善 都会通过材料在一个行业中不断地进步，汽车行业正在进行更多准备引进超前的高性能材 料。谢谢大家！ 崔志刚：下面进行第九项议程，请中车长客工程研究中心高级工程师孙浩做（23 孙浩：（24国家政策的战略举措，国家政策对复合材料在轨道控制的应用提出了很多的政策 扶持。刚才马处长也说了一下吉林省对复合材料的一个扶持政策。我们目前以地铁为主，以 轻轨（24融合发展。 在2020年的轨道交通结构来说地铁车辆占据了77%的份额，（24轨道车辆材料借鉴了航 空优势的发展过程，从单一结构发展到复合材料，这是发展历程。 轨道交通经历了5个发展阶段，从木质结构发展到了复合材料（25第一个复合材料能为 轨道车辆提供能耗的降低，每列车解决一吨重量（200吨可以30%的零部件采用碳纤维可以减 重46%，使用复合材料能够有效降低车轮的磨损。 第三，我们可以减重，增加载荷量，按照整列车30%的减重（ 第四，我们会增加一个运营效率，在车辆惯性小、加建速度可以进一步更快达到目的 地。 还有一个是提升了车辆的安全性（可能会由于冲击韧性大，频率相近导致断裂，使用复 合材料可以有效避免这种情况的出现。 最后一个是绿色环保，这个不光是在使用过程中，还有在生产过程中对比金属材料有一 个显著的提升。 一个是我们长客在复合材料的应用，这个是复合材料下一代地铁车体，车体进行了很多 的工艺化，并不是简单的材料替代，这个车最后减重是32%。这个是车是进入了整车试验阶 段，试验结束会投入商业运营。 其他的车体包括是磁浮的车体还有车体内饰都才能了复合材料的减重。这个是中车集团 整个的下一代列车采用了各种的复合材料的部件。我们头罩、导流罩是应用的方向，现在我 们开发了部件的试验件，没有投入整车运营，因为现在复合材料在轨道交通的整个体系并不 完善。 最后是复合材料的一个核心问题，一是成本。二是回收。 第三个是检测，包括许多的复合材料进侧包括选用值、可修损伤的检测都是需要我们下 一步进行的。 最后我要说一下整车的复合材料在轨道交通的应用下一步要完善体系。第二要完善一个 检测的流程和技术。第三要进行一个回收和修补技术开发。谢谢各位！ 崔志刚：非常感谢各位嘉宾的精彩报告，各位领导、各位来宾，新时代是奋斗者的时代，碳 纤维产业高质量发展召唤着我们务必整合力量，着力打造协作发展的新格局，实现融合创新 跨界合作，共同会聚起加快碳纤维高质量发展的磅礴力量。 下面我宣传2021年中国500强企业高峰论坛碳纤维产业高质量发展平行论坛到此结束， 感谢各位领导、来宾和各位朋友们的光临！谢谢！ |
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